6月15日（日）スポーツランドSUGOで開催されるPOTENZA EXCITING STAGEにプロドライブブースを出展いたします。 当日はPlogで製作日記がスタートした「インプレッサGRB」も展示され、先日の「TOKYO DRIFT in ODAIBA」の2日目に見事優勝を飾った、プロドライブ契約D1ドライバーの今村陽一選手もイベントにゲストとして参加予定です。入場は無料(駐車場代 のみ別途かかります)ですので、皆さん遊びに来てください。
関連サイト：PExS TV
2008年6月ARCHIVE
PRODRIVEを装着しD1GP参戦中のTEAM BOSS with POTENZA D1 PROJECT今村陽一選手が「TOKYO DRIFT in ODAIB」にて今期初優勝！！皆様、ご声援をありがとうございました。
アルミホイールの交換と19インチ化にも関連して、より高い運動性能を追及するべく、
開発中のProdrive Suspension
Systemを搭載しました。
欧州車にも似た車速感のない安定したクルージング、アグレッシブ且つシャープに駆け抜けるワインディング、そして普段のスト リート走行でも路面の無駄な凹凸を感じすぎない、大人の乗り味を目指しています。商品としては、イギリス本国からのフィードバック、度重なるテストによ り、初期設定としては、ほぼ完成形の状態にありますので、近日発売予定です。
あとは、皆様それぞれの理想へ、チューニングして頂くだけです。
まずは、やっぱりホイールです。
19インチが似合うボディの為、とりあえずProdrive
GC-014i（F:19×8.5 R:19×9.5）を、POTENZA
RE-11（245/35R19)とともに装着。ノーマルエアロでも、タイヤホイールを交換するだけで、かなりスタイリッシュに見えるんじゃないでしょう
か。結構似合ってますね（自画自賛）。
通常のラインアップでは、BB・MS色の設定となるGC-014i 19inchですが、今回は試作品のスパッタリングモデルを装着してみました。皆さんのご要望があれば、こういったモデルも是非商品化してみたいです。車両の全貌は後日ご案内致します。お楽しみに。
ついに、今年のデモカーのベース車両となるGRBが納車されました。さっそくノーマル状態で筑波を走行。走りのイメージはGDBと比べると大分違い ます。チューニングの方向性も今までのインプレッサとは別の考え方も導入していく必要がありそうですね。もちろん、ノーマルでもポテンシャルは高いのです が、今後はProdrive Japan が考える理想のGRBを目指して、チューニングを各所に施して行く予定です。
さて、まずは車両のデータ取りからスタートです。そして、そのままとりあえずコンピューターをと。今回は、オートプロデュース・ボスさんのご協力を得て、GRBインプレッサCPUを搭載しました。
関連サイト：http://www.apboss.com/
