Prodrive Japan

PRODRIVE QUALITY

Inside report from Prodrive Japan "Plog."

開発陣の並々ならぬこだわりが冴える
懐深い絶妙なセッティング

性能はもちろんのこと、使用する素材、そして工作精度にまでこだわり、生み出される、プロドライブのサスペンションキット。走りを知り尽くした者ならではの絶妙なセッティングを味わって欲しい。

まず、プロドライブスペックはその外観に見てとれる。たとえばショックアブソーバー。ケースには高剛性を確保するために素材を厳選し、さらに削り出しにて剛性の高い形状にしていることに気付く。またブラケット部分も十分な厚みを持っているのは当たり前であり、その接合にも手間をかけていることもひと目でわかってもらえるだろう。

組み合わされるスプリングもプロドライブならではのこだわりが込められている。素材には230kg/mm2鋼材を使用することで、ハイレートながら細い線径を実現。これは軽量化についても有利に働く要素であり、スポーツサスペンションにおいては基本的かつ絶対的な要素といっていい。

そして肝心の乗り味は、じつに懐深いフィーリングに仕上がっている。まさに自信の作だ。もちろんラインナップすべてにおいて現車への装着を行ないテストを繰り返して仕上げているだけに、それぞれの車両の持ち味を最大限に引き立てる。しっかりと踏ん張ることで安心して走れる足というだけでなく、しなやかに動くので乗り心地もいい。この点は伸び側と縮み側のバランスを高度に煮詰めたたまものであるが、語るのは簡単でも、そのセッティングの見極めはむずかしい。プロドライブ開発陣の並々ならぬこだわりが込められた逸品だ。

[SPORTS SUSPENSION SYSTEM]

ケースの自体は削り出しで厚みがある。シートに対する受け部分も余裕をもたせてあり、高いレベルで精度と剛性を確保する。

スプリングを受けるだけにシートはかなり厚い。またネジ部分は固着防止のため、テフロン処理（※）などが施されている。※一部モデル除く

溶接方法をひとつ取っても、こだわりは十分。力がかかるブラケットに対して強度を確保する。均一のビードが美しい。

走行時の入力を一手に引き受けるブラケットは重要なパーツ。素材を厳選し、ほかにはないほどの十分な厚さを確保。

ピロ自体はNMB製を使用する。触っていただければ、その精度の驚異的な高さがわかっていただけるだろう。

ただソリッドな乗り味を追求するだけでなく、絶妙なしなやかさをプラスすべく、アジャスタブルラバーマウントも用意している。

ラバーの固定式アッパーは最適な形状や硬度を選択することで、無駄な動きを排除。走りのスタビリティを高める。

別タンクを備えた複筒式は乗り心地を重視。また単筒式、冷却効率が高く、走り重視している。特性に合わせて採用する。

減衰力調整はタイプ別に16段/30段などを用意している。最適な減衰力を選ぶことができ、セッティングの幅も広い。

高強度な鋼材を使用するため、巻き数が減らせる。軽量化に貢献するだけでなく、線間が空くのでストロークも確保できる。

一部車種向けにはヘルパースプリングを採用。ただ遊びを無くすだけでなく、リバンプストロークの確保にも貢献する。

斉藤聡氏によるインプレッション

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